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通常对企业决策影响最大的因素是利润率，企业希望追求更高的利润率、更高的市场规模、更高的收入规模等等，这是领先企业的经济标准。在追求利润率和增长的压力之下，企业CEO会选择放弃追求创新产品转而采取保守做法。波音公司正是因为陷入了这样的价值网依赖当中，而摒弃了以往的创新、冒险精神。经此事故重创，波音是否也该反思一下，为了抢占市场而枉顾他人生命，为了扩大规模而不惜选择捷径，这是否真的能使企业获益而非带来风险？是否符合波音一贯的历史传统？
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那么，波音有没有可能通过自身规模效应摊低成本呢？要实现规模效应，需要在开始生产之后边际成本极低且需求量大从而极大摊薄研发成本。然而飞机制造业需要极高的研发和设备投入，但每生产一架飞机还有极高的边际成本：完成一个型号的飞机研发需要花费60-80亿美元，后期生产每架飞机边际成本依然需要上亿美元。
纪录片：“历经数十载的论证与研究，2002年，《南水北调工程总体规划》得到国务院批复，并于12月开工……”这个迄今为止世界上规模最大的调水工程，横穿长江、淮河、黄河、海河四大流域，规划最终年调水量448亿立方米，大约相当于黄河的年均水量。规划了东、中、西三条干线，总长度4350公里，和东北大河黑龙江差不多，已建成的东线、中线一期工程2899公里，比岭南的母亲河珠江还要长。
到10月中上旬，曾在7月初造就资金面宽松的两大因素同样会存在，加上长假后现金回流的作用，资金面继续趋于宽松的前景比较明朗。目前隔夜利率已经大幅走低，后续7天等跨季品种的利率也可能出现明显回落。虽然短期可能难以降息，但是市场利率已经走在了前头，特别是未来几周，市场利率可能呈现低位运行，这对于股债市场来说不会是坏事。
“那边的酒店已经提前订好，两千多元人民币一晚呢。”卢小姐告诉记者，以前经常去香港旅游，但从顺德坐船过去要两个半小时，现在高铁只需要一个小时，通过高铁及“一地两检”通关直达香港中心地带，既省时又方便。受到广深港高铁开通和“一地两检”等利好的带动，国庆赴港游人数同比上涨近3成，不少游客选择在10月1日国庆当天尝鲜广深港高铁赴香港旅游。岭南控股广之旅相关负责人在接受记者采访时说：“国庆期间我们推出广深港高铁游产品超过20条，销售情况良好。”
